1. F'termini ta 'ħiliet, l-akbar vantaġġ ta' prodotti elettrifikati huwa l-kontrollabbiltà meta mqabbla ma 'prodotti mmexxija minn magni ta' kombustjoni interna.
2. Naturalment, il-protezzjoni ambjentali hija inevitabbli. Emissjoni żero u tniġġis żero jistgħu jnaqqsu b'mod effettiv l-emissjonijiet tal-egżost ta 'loġistika dejjem aktar kbar u vetturi espressi. Għalkemm il-batterija hija wkoll sustanza tossika ħafna, se tikkawża wkoll ħsara kbira lill-ambjent. Jekk jiġi ppakkjat u mmaniġġjat kif suppost wara, il-vann elettriku għadu alternattiva tajba għall-protezzjoni ambjentali.
3. F'termini ta 'qawwa, il-vettura elettrika pura toqtol direttament il-magna tal-kombustjoni interna. Minħabba li l-linearità tal-mutur hija tajba u l-mudell huwa preċiż, il-kontroll tal-mutur huwa ħafna drabi aktar preċiż minn dak tal-magna tal-kombustjoni interna mill-perspettiva tal-kontroll. Għalhekk, il-ħin ta 'aċċelerazzjoni ta' Tesla 0-96 tarzni jieħu biss 1.9 sekondi. Huwa impossibbli li ssib karozza tal-magna tal-kombustjoni interna li tista 'taċċellera daqshekk malajr.
4. L-istruttura tat-trakkijiet elettriċi hija relattivament sempliċi, u hija relattivament faċli biex topera. Issa, minħabba li l-ħiliet mhumiex sofistikati sewwa, il-prezz tal-vettura kollha jista 'jkun ftit ogħla mill-piż tal-batterija nnifisha, li ma tistax tiġi injorata. Madankollu, bl-iżvilupp tal-ħiliet tal-batterija u l-kontroll elettriku, il-karozzi elettriċi se jkunu mifruxa fil-futur, u l-karozzi elettriċi se jkunu ferm irħas minn karozzi diesel.
5. Huwa konvenjenti li tipproteġi u żżomm. Ġeneralment, għandek bżonn biss tagħmel ftit manutenzjoni wara 5000 km. Qatt tiswa xejn. Bl-iżvilupp tal-ħiliet tal-Internet tal-Vetturi, fil-futur, jekk il-karozza tinqasam, il-manifattur jista 'jsib sewwa l-problema permezz ta' dijanjosi onlajn remota u jibgħat direttament partijiet biex jissostitwiha. Dan se jnaqqas ħafna l-ispiża tal-manutenzjoni u t-tiswija tal-karozzi.